Устройство комплексной проверки автоматической локомотивной сигнализации УКП‑АЛС

Устройства УКП‑АЛС эксплуатируются на Октябрьской, Восточно-Сибирской, Московской, Горьковской, Дальневосточной, Красноярской,Северной, Северо-Кавказской ж.д. ОАО “РЖД”.
На базе УКП-АЛС созданы устройства УПР-АЛСН и УПР-АЛСЕ.
Современная элементная база позволяет сделать эти устройства малогабаритными и надежными(с функциями резервирования).
С помощью устройства УКП-АЛС производится оценка работоспособности локомотивной аппаратуры АЛСН
УКП-АЛС это современный автоматизированный комплекс, Современная элементная база позволяет сделать эти устройства малогабаритными и надежными(с функциями резервирования).
УКП‑АЛС позволяет производить:
 испытания устройств АЛСН, КЛУБ и БЛОК во время стоянки локомотива, мотор-вагонных секций на подъездных путях и стойлах локомотивных депо, на контрольных постах при выезде или заходе на территорию депо, на выделенных станционных путях;
 обеспечивать передачу немодулированых сигналов в выбранный шлейф частотой 25, 50, 75, 83*, 175 Гц величиной тока от 1,2 до 10 А;
 проверку аппаратуры АЛСН по критическим параметрам кода;
 обеспечивать передачу в выбранный шлейф одного из сигналов, кодированных кодом «З», «Ж», «КЖ» с кодовыми комбинациями и синхрогруппами от «0» до «F», модулированых сигналами частотой 25, 50, 75, 83, 175 Гц величиной тока от 1,2 до 5 А;
 обеспечивать передачу в выбранный шлейф одного из сигналов, кодированных кодом «5З» «З», «Ж», «КЖ» с кодовыми комбинациями и синхрогруппами от «0» до «F», модулированых сигналами частотой 175 Гц величиной тока от 1,2 до 5 А;
 при работе в ручном режиме обеспечивается установка любых кодовых комбинаций АЛСН и АЛС-ЕН.
 при работе в автоматическом режиме обеспечивается циклическая последовательность смены сигналов ЛС модулей индикации: «КЖ» → «К» → 5 свободных блок-участков → «Б» → 1 свободный блок-участок, с отклонением → «Б» → «КЖ».
Автоматизированный стенд УПР-АЛСЕ для проверок устройств локомотивной сигнализации способен работать в двух технологических режимах:
 ручной режим управления;
 автоматический режим управления.
Основные функции:
Формирование кодов АЛСН:
 коды З, Ж, КЖ, КПТ‑5, КПТ‑7, КПТ‑13 и защитный код КЖ.
Устройство УКП-АЛС состоит из:
• Шкафа генератора
 Пульта дистанционного управления ПДУ-УКП-АЛС
В шкафу установлены:
 генераторы с независимым управлением
 радиомодуль для организации удаленного управления
 управляющий контроллер с дисплеем и кнопочная панель
 источник питания
 клеммная панель для подключения цепей питания и выхода генератора
 на дверце шкафа расположены выключатель, и индикаторы состояния каждого канала
 Пульт дистанционного управления может быть установлен как на столе, так и на стене, оснащен последовательным интерфейсом.
УКП-АЛС испытаний автоматической локомотивной сигнализации «АЛС-ЕН» и безопасного локомотивного объединенного комплекса «БЛОК» комплектуется следующими позициями:
 Шкаф УКП-АЛС для проверки и обеспечения всех испытательных режимов
 Комплект средств измерений, измерительного и регистрирующего оборудования для проверки устройств «АЛС-ЕН» и «БЛОК» в полном объёме в автоматизированном и ручном режиме.
 Пульт управления размещенный в шкафу (терминал управления), оснащенный необходимыми средствами и органами управления, дисплеем.
 Пульт дистанционного управления(блок дистанционного управления) , работающий на русском языке, (характеристики устройства управления могут меняться на этапе проектирования и установки оборудования).
 Паспорт.
 Руководство по эксплуатации.
 Методика аттестации
Технические характеристики УКП-АС
 Немодулированные частоты, Гц: 25, 50, 75, 83
 Несущие частоты сигнала АЛСН, Гц: 25, 50, 75
 Диапазон формируемых токов в шлейфе, А: 0,1 – 10
 Формируемые кодовые сигналы АЛСН: З, Ж, КЖ, ЗКЖ, непрерывный
 Проверка АЛСН по критическим параметрам
 число подключаемых испытательных шлейфов: от 1 до 6
 Максимальная потребляемая мощность, Вт, не более: 1500
 Дальность установки выносного пульта управления шкафом генератора: до 1км
 Вес шкафа 50 кг
 УПР-АЛСЕ рассчитано для работы в условиях умеренного климата, при температура от -45 до +55 °С
ЕАЭС N RU Д-RU.РА02.В.02028/22